I 2020 ble fartøyet Remøybuen overlevert fra Vard Langsten til Remøybuen AS i Fosnavåg, med design av type WM28 utviklet av oss i West Maritime.
Remøybuen er et kombinasjonsfartøy for både langline og dansknot, med plass til 11 personer om bord. Prosjektet opplevde flere utfordringer underveis: byggingen av skroget i Romania ble betydelig forsinket, og Vard Aukra — som opprinnelig skulle utruste båten — ble avviklet underveis. Den endelige ferdigstillingen ble tilpasset og gjennomført ved Vard Langsten i Tomrefjord.
På tross av utfordringene ble Remøybuen levert som et solid bygg som skipper og medeier Vegard Kvalsvik beskrev som «virkelig solide saker». Overgangen fra tidligere mindre fartøy til dette ble karakterisert som enorm, særlig med tanke på komfort og funksjonalitet. Lokal kompetanse ble trukket inn i omfattende grad: mange leveranser kom fra underleverandører i Møre og Romsdal.
Båten ble døpt 27. juni ved Almenningskaia i Fosnavåg, med Gerd Rødset som gudmor – hun er gift med reder Hans Remøy.
Når det gjelder tekniske data:
Lengde over alle: 27,99 m
Bredde: 9,50 m
Dybde til hoveddekk: 4,50 m
Dybde til styrbord dekk: 6,90 m
Fryserom: 220 m³
Blant leveransene den ble utstyrt med:
Hovedmotor: Yanmar 6EY17W (749 kW)
Gir- og propellsystem fra Nogva Heimdal Propulsion
Elektriske vinsjer og nottromler fra Seaonics
Fryseri og produksjonslinje fra MMC First Process
Diverse elektrisk installasjon, navigasjon og kommunikasjon fra leverandører som Moltech, Vard Electro, Brattvåg Electro og flere
Remøybuen er et eksempel på kompleksitet og samarbeid i maritime leveransekjeder, og viser hvordan vi kombinerer designkompetanse med koordinering av høyteknologiske leveranser og lokal tilpasning.
Kilde: Artikkelen er basert på en sak publisert i Maritimt Magasin (august 2020).
