Prosjektsammendrag - oppnådde resultater
Rederiene befinner seg i en krevende balansegang: De må dokumentere miljøvennlige tiltak for å støtte FNs bærekraftsmål og IMOs ambisjoner om å redusere CO2- og klimagassutslipp, samtidig som de må holde kostnadene nede. For å møte denne utfordringen har dette forskningsprosjektet utviklet et innovativt system som kan revolusjonere energibruken ombord – Smart Pump Energy Reduction System (SPERS).
Prosjektet har oppnådd betydelige resultater i tråd med målsettingene. Systemet har vist seg å gi umiddelbare energibesparelser og redusert drivstofforbruk, noe som vil føre til lavere driftskostnader for rederiene. Videre har testene demonstrert at SPERS kan redusere energibruken for pumpene betydelig i og med det i testsystemet er oppnådd en besparelse på 75 % reduksjon i strømforbruk. Bare i testsystemet, som er ett av fire om bord i testskipet, ble det årlige strømforbruket redusert fra ca. 130 000 kWt til 35 000 kWt. Dette vil bidra til reduserte utslipp og økt energieffektivitet i skipsfarten. Dette gir derfor rederiene en konkurransefordel ved å kombinere økonomiske besparelser med miljøhensyn.
I dag er det fortsatt kontinuerlig overvåking av testsystemet, som brukes til videre optimalisering og forbedring av teknologien. Denne overvåkingen gir mulighet for å identifisere ytterligere justeringer og sikre at SPERS fungerer optimalt under ulike driftsforhold.
Prosjektmål og innovasjon
Målet med prosjektet var å utvikle en kostnadseffektiv og energieffektiv løsning for styring av pumpene i sirkulasjonssystemene på skip. Det som gjør SPERS unikt, er at det ikke bare egner seg for nybygg, men også enkelt kan etterinstalleres på seilende fartøy. Dette gir rederiene muligheten til å oppnå betydelige energibesparelser uten store investeringer.
Resultater og effekter
Prosjektet vil bidra til å endre praksis i skipsfartsnæringen ved å tilby en enkel og effektiv løsning for energistyring. Dette vil kunne påvirke beslutningstaking i bransjen, ettersom reduserte driftskostnader og lavere utslipp blir stadig viktigere konkurranseparameter. Ved å demonstrere betydelige energibesparelser kan SPERS føre til økt etterspørsel etter lignende teknologi og bidra til mer bærekraftige løsninger i skipsfarten.
På kort sikt vil implementeringen av SPERS bidra til umiddelbare energibesparelser og redusert drivstofforbruk, noe som fører til lavere driftskostnader for rederiene. På lengre sikt kan prosjektet stimulere til økt innovasjon innen maritime energisystemer, samtidig som det bidrar til et mer bærekraftig og konkurransedyktig skipsfartsmarked.
Samarbeid og implementering
Prosjektet har vært et samarbeid mellom West Maritime, et rederi Remøy Shipping, utstyrsleverandører samt SINTEF Ocean. Rederiet har bidratt med skip til testing, hvor SPERS har vært i reell operasjon over lengre tid. Testresultatene bekrefter systemets effektivitet og potensial til å bli et viktig verktøy for reduserte utslipp og lavere energiforbruk.
Langsiktige virkninger
SPERS har potensial til å påvirke ikke bare skipsfartsnæringen, men også andre sektorer som industriell energioptimalisering og maritim regulering. Ved å sette en ny standard for energieffektivitet kan prosjektet bidra til utviklingen av nye teknologiske løsninger som kan overføres til andre bransjer med høyt energiforbruk.
Videre kan SPERS påvirke politikk og reguleringer innen skipsfartssektoren ved å demonstrere at innovative løsninger kan bidra til å oppfylle internasjonale klimamål. Prosjektets resultater kan inspirere til strengere krav for energieffektivitet i skipsfarten, samtidig som de legger grunnlaget for nye standarder og insentiver for bærekraftige maritime teknologier.
Dette prosjektet viser hvordan teknologi og innovasjon kan spille en nøkkelrolle i å redusere utslipp, kutte kostnader og skape nye jobber innenfor en bærekraftig maritim sektor.
